產(chǎn)品介紹：

地鐵出渣機為半定制機械,需根據(jù)您的現(xiàn)場條件和需求確定軌道尺寸和其他參數(shù)。出渣機為門式起重機的一種,是專門為修地鐵/地鐵站出土時用的出渣機。地鐵出渣機,顧名思義,地鐵專用渣土運輸?shù)淖詣踊O備。在基坑挖掘過程中,渣土裝入地鐵出渣機的料斗中,通過該設備上的小車上面的電動葫蘆將料斗提升至指定高度,裝入地面上的大車中,由大車直接將渣土運送至指定位置,再通過傾翻裝置將料斗傾翻,渣土倒出。這一過程節(jié)省人力物力,直接提高渣土運輸作業(yè)的工作效率。

外形結(jié)構(gòu)：

地鐵出渣機是我公司根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件結(jié)合通用門式起重機研發(fā)出來的專用門吊,專用于地鐵施工時翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運管片。起重機由門架、小車(裝有起升機構(gòu),小車運行機構(gòu)及液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu))、大車運行機構(gòu)、司機室及電氣設備等組成。根據(jù)倒土方向的不同,支腿結(jié)構(gòu)形式分A型和U型兩種形式。大車運行機構(gòu)采用8輪4驅(qū)動形式,并設有防風用夾軌器,起重機正常工作時,夾軌器的夾鉗離開軌道。地鐵專用起重機的小車的起升機構(gòu):起升機構(gòu)主要由電機、減速器、制動器、聯(lián)軸器、浮動軸及卷筒組成。吊具結(jié)構(gòu):吊具結(jié)構(gòu)主要由動滑輪組、平衡梁、叉形件及吊帶組成。主要用于提升并運輸裝滿渣土的渣斗。為防止渣斗在起升過程中旋轉(zhuǎn),在吊具上設置兩套動輪滑組,根據(jù)渣斗的實際大小來設置吊具平衡梁的長度和截面尺寸,滿足強度要求。吊帶形式根據(jù)渣斗吊裝凸頭尺寸確定。吊帶與平衡梁采用上下軸孔垂直布置的叉形件連接,既保證了渣斗與吊具易于拆分,又能保證渣斗的左右擺動，防止渣土吊運過程中傾翻。

地鐵出渣機優(yōu)點特點: 

1、門架結(jié)構(gòu)采用箱型結(jié)構(gòu),具有剛度好,載荷大,穩(wěn)定性大等優(yōu)點。主梁采用分段法蘭連接,方便多次移機、拆裝等,安全可靠,方便運輸;

2、主梁采用全偏軌,大梁上欄桿采取可拆卸連接模式,有良好的操作空間;

3、小車采用上下小車，下小車沿主梁行走，上小車在下小車環(huán)形軌道上回轉(zhuǎn)運行,滿足地鐵口多種施工工況;

4、吊具采用專用吊具,主鉤安裝在專用吊具的扁擔梁下方且可拆卸(方便適用,不影響吊渣施工) ,扁擔梁兩側(cè)的吊具可拆卸(不影響主鉤施工);

5、地鐵出渣機具有液壓自動翻斗功能,自動翻斗采用電動液壓推桿;

6、調(diào)速范圍廣，升降效率高。調(diào)速范圍1 : 10 ,升降速度可以隨負載的變化任意無級調(diào)速,實現(xiàn)重載低速、輕載高速,大大提高出渣機的工作效率;

7、負壓能力強。具有非常低的穩(wěn)定就位速度,低速時可重載長期運行;

8、運行平穩(wěn)可靠。大小車運行系統(tǒng)采用軟起動控制,由于速度是無級過渡,幾乎不產(chǎn)生機械沖擊;

9、使用壽命長。若采用閉環(huán)控制,可以做到起升吊鉤零速抱閘,大大提高制動器的使用壽命;

10、電流小,不易發(fā)熱。電動機起動電流小于1.5倍額定電流,減少對電網(wǎng)的要求起動,降低電動機頻繁起動制動、正反轉(zhuǎn)的發(fā)熱。